据数据显示，近期国际动力煤、炼焦煤价格继续下调。其中，动力煤方面，澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查兹港和欧洲三港动力煤价格较11月中旬分别下跌1.32%、1.38%和0.88%。炼焦煤方面，11月中旬，澳大利亚东海岸海角港硬炼焦煤平仓价下跌7美元/吨至197美元/吨；青岛港进口澳大利亚硬炼焦煤到港价为216美元/吨，较中旬下跌6美元/吨。受此影响，国内山西忻州、临汾、长治、晋中、运城地区炼焦煤下跌20元~30元/吨；黑龙江、吉林、山东地区炼焦煤下跌50元~55元/吨。

    从国际方面看：欧元区经济增长乏力，10月份欧元区PMI降至47.1，显示其制造业活动再度萎缩，欧债危机短期难以根除，将继续左右新兴市场情绪与大宗商品价格走向。

    从国内方面看：一是焦炭产能继续过剩。据国家统计局数据显示，1月~10月份，全国焦炭总产量为3.58亿吨，同比增长了13.4%；粗钢总产量为5.8亿吨，同比增长了11.1%。焦炭行业本身就是产能过剩，而前10个月焦炭产量增速比粗钢增速高2.3个百分点，供大于求的矛盾不是缓解而是增强。二是间接受益的需求减弱。今年以来，焦炭行业希望通过保障性住房的建设，来支持焦炭价格，但保障房开工旺季已经结束。而且，房地产市场受宏观调控政策控制，使钢材价格一直在走低，拉动有所减弱，导致焦炭需求持续下滑。三是钢材市场弱势运行，虽近期钢材价格逐渐企稳，但现货成交仍显一般，整体成交仍未放量。钢厂加大了限产力度，据中钢协统计数据显示，10月份全国粗钢日均产量为178.64万吨，环比回落5.48%。年底前，随着消费淡季的到来，钢材市场短期内难以走出谷底，对焦炭市场价格的支撑将十分有限。